Ja. Varje moped som används i trafik ska ha trafikförsäkring, oavsett om det är en klass I, en klass II eller en gammal 30-moped. Försäkringsplikten ligger på ägaren. Är ägaren under 18 år och saknar förarbehörighet för mopeden ligger plikten i stället på den vårdnadshavare som är registrerad som ansvarig. Har femtonåringen AM-körkort kan hen stå som ägare och som försäkringstagare. Eftersom hen är omyndig kan hen enligt 9 kap. 1 § föräldrabalken inte själv åta sig avtalet. Ska föräldern stå på försäkringen bör föräldern också stå som ägare. Hos Länsförsäkringar gäller försäkringen inte om den tecknas på någon annan än ägaren, och hos Folksam fungerar det inte att barnet äger mopeden medan föräldern står på försäkringen.
Plikten ligger på ägaren eller på en registrerad vårdnadshavare
Försäkringsplikten ligger på fordonets ägare enligt 2 § trafikskadelagen. Samma paragraf har en särskild regel för unga ägare. Är ägaren av ett registrerat fordon under 18 år och saknar behörighet att köra det, ligger plikten i stället på den förmyndare som är registrerad i vägtrafikregistret.
Regeln om unga ägare styr vad säljaren kan skriva in vid köpet. Ett barn kan inte ensamt stå som registrerad ägare till ett fordon som det saknar förarbevis eller körkort för. Då måste båda vårdnadshavarna godkänna ägarbytet med sin underskrift. Anmälan ska ange vilken av dem som ansvarar för trafikförsäkring, fordonsskatt, fordonsavgifter och parkeringsanmärkningar. Har femtonåringen redan körkort eller förarbevis för mopeden behövs inget godkännande från vårdnadshavarna, och ägarbytet anmäls som vanligt.
När barnet fyller 18 år eller skaffar förarbevis eller körkort för fordonet tas vårdnadshavaren automatiskt bort ur vägtrafikregistret. Från den dagen ansvarar barnet självt för trafikförsäkringen.
Folksam och Länsförsäkringar ställer strängare krav än lagen. Folksam skriver att barnet ska vara försäkringstagare om det är barnet som äger mopeden. Enligt Folksam fungerar det inte att registrera mopeden på barnet medan föräldern står på försäkringen. Länsförsäkringar skriver att försäkringen inte gäller om mopeden registreras och försäkras på en annan person än ägaren. Är barnet under 18 år kräver båda bolagen att barnet har behörighet att köra mopeden, för en klass I-moped alltså AM-körkort. Hos Länsförsäkringar är det ett villkor för att barnet ska kunna stå som försäkringstagare, hos Folksam för att försäkringen ska gälla.
Föräldern eller femtonåringen kan stå som ägare
Står föräldern som ägare är det föräldern som tecknar försäkringen och bär ansvaret. Femtonåringen är då förare, och försäkringen gäller enligt både Folksam och Länsförsäkringar för försäkringstagaren, för den som kör mopeden och för passagerare.
Står femtonåringen som ägare och har AM-körkort för en klass I-moped, är det femtonåringen som är försäkringspliktig. Ett krav från Trafikförsäkringsföreningen för en oförsäkrad moped går då till femtonåringen. En 16-åring som äger en A-traktor och har AM-körkort eller traktorkort är på samma sätt själv försäkringspliktig för A-traktorn. Köps mopeden innan körkortet är klart och barnet ändå registreras som ägare, står en vårdnadshavare registrerad som ansvarig fram till dess. Länsförsäkringar kräver i det läget i stället att vårdnadshavaren står som ägare.
Om priset skiljer sig mellan de två alternativen går inte att avgöra i förväg. Folksam nämner var och hur du bor, mopedens ålder och modell samt vald självrisk som exempel på vad som påverkar premien. Länsförsäkringar anger typ och årsmodell, var du bor och vald självrisk. Hos Länsförsäkringar visas priset först när du anger mopedens registreringsnummer och ett personnummer, så den som vill jämföra får be om pris för båda alternativen.
Plikten gäller klass I, klass II och 30-mopeden
En moped klass I ska vara registrerad, ha registreringsskylt och vara trafikförsäkrad för att få köras. Plikten gäller så länge mopeden är registrerad och inte avställd, även om den är stulen, har körförbud eller inte är i körbart skick.
En moped klass II registreras inte och har ingen skylt, men ska ändå vara trafikförsäkrad. För klass II gäller plikten när mopeden används i trafik. Föraren ska ha med sig bevis om att mopeden är trafikförsäkrad och visa upp det för en polis eller bilinspektör som ber om det, enligt 37 § trafikskadelagen. Den som saknar beviset kan dömas till penningböter. Straffet faller bort om föraren senast tredje vardagen efter förseelsen visar för Polismyndigheten att det fanns bevis om trafikförsäkring vid tillfället, och det rörde sig om ett tillfälligt förbiseende.
Den gamla 30-mopeden hör till klass II. Mopeder med ett svenskt typintyg från före den 17 juni 2003 räknas som klass II, även när typintyget säger klass I. Transportstyrelsens sida om äldre 30-mopeder visar hur du kontrollerar typkoden. Försäkringskravet är detsamma som för en ny klass II. Vad klasserna betyder för körkort står i genomgången av mopedklasserna på mopedskolan.nu, och regler om ålder, hjälm och var mopeden får köras i mopedreglerna.
Länsförsäkringar säljer inte försäkring för klass II via webben, eftersom mopeden saknar registreringsnummer. I stället fyller du i ett formulär hos Länsförsäkringar och får ett prisförslag.
En oförsäkrad klass I-moped kostar 45 kronor om dagen
Saknas trafikförsäkring för en registrerad moped som inte är avställd tar Trafikförsäkringsföreningen ut en trafikförsäkringsavgift. För registreringspliktig moped är den 45 kronor per dag, enligt föreningens tabell som senast uppdaterades i oktober 2025. En månad utan försäkring kostar 1 350 kronor. Det lägsta beloppet i ett första krav är 200 kronor.
Avgiften sänks för den som varit oförsäkrad länge: från dag 91 till 50 procent av den ordinarie avgiften och från dag 181 till 25 procent. Föreningen får uppgifterna om oförsäkrade fordon från Transportstyrelsen, så kravet kommer utan att någon behöver åka fast. Avgiften får enligt 34 § trafikskadelagen vara upp till 10 procent högre än den högsta premien på marknaden för samma fordonsslag.
För en klass II-moped finns ingen sådan avgift, eftersom avgiften gäller registrerade fordon. Används en oförsäkrad klass II-moped i trafik kan den försäkringspliktige i stället dömas till penningböter, även när någon annan kör med hens tillstånd, enligt 36 § trafikskadelagen.
Trafikförsäkringen ersätter personskador på förare, passagerare och andra, och skador på annans egendom. Skador på den egna mopeden, stöld och brand ersätts inte. För det krävs halv- eller helförsäkring, och skillnaden mellan nivåerna går mopedskolan.nu igenom i sin guide till mopedförsäkring.
Ställ av klass I-mopeden när den inte används
En klass I-moped som står under vintern behöver inte trafikförsäkring om den är avställd hos Transportstyrelsen. Avställningen görs via Mina sidor, e-tjänsten eller på registreringsbeviset, men inte per telefon. Den gäller från den dag en fullständig anmälan kommer in och kan inte sättas bakåt i tiden. Ett avställt fordon får som regel inte köras. Undantaget är kortaste lämpliga väg till eller från närmaste besiktning, och då ska det vara trafikförsäkrat.
Det räcker inte att mopeden får körförbud eller står oanvänd. Den måste ställas av aktivt, annars löper både plikten och avgiften vidare. Hos Folksam går det att teckna en avställningsförsäkring som gäller när mopeden är avställd i vägtrafikregistret. Den omfattar brand, glas, stöld och rättsskydd samt vagnskada som inte uppstått i en trafikolycka.
En klass II-moped går inte att ställa av, eftersom den inte är registrerad. Den ska vara trafikförsäkrad när den används i trafik.
Senast faktagranskad: 2 oktober 2026