Mopeden står på uppfarten, säljaren har registreringsbeviset i handen och den som ska köra mopeden har just fyllt 15 år. Står en förälder med svenskt körkort som köpare går ägarbytet att anmäla direkt i Transportstyrelsens e-tjänst, och mopeden byter ägare samma dag. Ska femtonåringen själv stå som ägare görs anmälan på papper, eftersom e-tjänsten kräver … Läs mer
Ska en 16-åring ha en A-traktor måste den vara trafikförsäkrad och besiktas regelbundet, och fordonsskatt tillkommer. En fyrhjuling kan kräva allt det eller nästan inget av det, beroende på vilket fordonsslag den är registrerad som. Två fyrhjulingar som ser likadana ut kan ha olika regler, eftersom registreringen avgör. Bara trafikförsäkring krävs för alla fordonsslagen. Trafikförsäkring … Läs mer
Tre offerter på samma moped kan ge tre olika priser. Bolagen räknar olika på förarens ålder, försäkringsnivån och självrisken styr priset, och en samlingsrabatt kan sänka priset hos det bolag där familjen redan har försäkringar. Låskraven och vinterreglerna skiljer sig också mellan bolagen, och de avgör vad ni får tillbaka vid en stöld och vad … Läs mer
Ja. Varje moped som används i trafik ska ha trafikförsäkring, oavsett om det är en klass I, en klass II eller en gammal 30-moped. Försäkringsplikten ligger på ägaren. Är ägaren under 18 år och saknar förarbehörighet för mopeden ligger plikten i stället på den vårdnadshavare som är registrerad som ansvarig. Har femtonåringen AM-körkort kan hen … Läs mer
